Category: Auto

Normalerweise erzähle ich ja nicht viel über mein Auto, der Mazda fährt und ist abgesehen vom Durst für den Kurzstreckenbetrieb super. Heute hatte ich ein spezielles Erlebnis.

Der Tankinhalt geht zur Neige, morgen wollen Janina und ich nach Wangen auf den Flohmarkt fahren. Im Anschluß will ich noch einen Umweg nach Österreich machen und dort volltanken.

Pünktlich ging heute auf der Heimfahrt von der Firma die Reserveleuchte an, ich wollte eh zur Überbrückung noch ein paar Liter tanken. Die Ungenauigkeit der Anzeige war mir schon früher aufgefallen. Aber an der Jet Tankstelle wurde es dann spannend, ich habe also für 10€ E1o dazugetankt, soweit alles im Lot. Das gibt knappe 7 Liter und damit für mich bei meinem aktuellen Verbrauch weitere 80km Reichweite. Bezahlt, Motor angelassen, und dann blieb der Zeiger unten. Die Lampe leuchtet immernoch, obwohl der Zeiger klettern sollte.

Ich gehe nicht von einem Leck im Tank aus, ich vermute nur, daß der Schwimmer für die Füllstandsanzeige sich verhakt hat. Hoffentlich ist dann nach nächster Volltankung wieder alles im Lot, nur wohl ist mir dabei nicht. Ich verlasse mich morgen also auf die Reichweitenerfahrung unter Annahme von einem intakten Behälter, aber es wird schon schief gehen.

In 30 Jahren habe ich sowas noch nie erlebt. Mazda verbaut offenbar Schätzeisen.

Nach dem ich jetzt mehrere Monate nur Super E5 getankt habe, ohne die Fahrstrecken und Fahrweisen groß zu ändern, habe ich jetzt einen Vergleich zu einer Tankfüllung mit Super E10. Mein Auto braucht von beiden gleich viel, rein statistisch sogar mehr E5.

In Summe heisst das für mich, Fragwürdigkeit des Ökobenzins hin oder her, ich habe dadurch keine Nachteile mit meinem Auto. Daher kann ich den Steuervorteil gerne mitnehmen, das sind immer 3 bis 4 Cent pro Liter.. Ich tanke von nun an wieder Super E10.

Ich habe jetzt etwas über ein halbes Jahr mein Auto. Mittlerweile habe ich auch etwas Statistik zum Spritverbrauch gesammelt. Dabei habe ich sowohl lange Super E10 und die letzten mehreren Male Super E5 getankt.

Festgestellte Fakten:

1. Im Normalbetrieb “zur Arbeit” mit viel Kurzstrecke ohne ordentliches zügiges und gleichmäßiges Fahren hält sich der Verbrauch in ähnlichen Regionen zwischen 8,5L bis 9L auf 100km Strecke.
2. Langstrecke mit gleichmäßiger Autobahnfahrt (getestet zur Xzentrix) habe ich bislang nur mit Super E5  gemacht und dort war der Verbrauch spürbar besser, nur noch 8L auf 100km.
3. Der Motor ist gefühlt mit E5 etwas griffiger und responsiver, im Alltagsbetrieb habe ich aber trotzdem wenig Verbrauchsverbesserung gemessen. Da ich aber eher verhaltener fahre (allermeistens), merke ich diesen Umstand sehr sehr selten.
4. Nageln oder Klopfen habe ich mit Super E10 bis dato nicht bemerkt. Meistens habe ich allerdings Markensprit im Tank (Tendenz zu Agip und OMV aktuell)

Mein Fazit:

In Zukunft kann ich wohl wieder Super E10 tanken, solange keine Fernfahrt ansteht. Ich gewinne und verliere wenig, als daß sich die 4 Cent pro Liter rechtfertigen.

Die obige Aussage galt ja irgendwie Jahrelang, ich konnte sie meist auch verifizieren. Aber in letzter Zeit stimmt das einfach nicht mehr. An meinem täglichen Arbeitsweg liegen 5 Tankstellen, 2 frei, 3 Marke.

Heute wieder Beobachtung um ca. 16:50 auf der Heimfahrt gemacht:

• Aral in Pfingstweid will für den Liter Super E10 1,559€
• BFT an der B30 zwischen Lochbrücke und dem Flughafenkreisel will für Super E10 1,639€

Beide Stationen sind ca 3km auseinander.

Diese Beobachtung habe ich auch schon an anderen Wochentagen und öfters (eigentlich jede Woche) gemacht, allerdings nicht immer mit einer solchen Spanne. Aber die Tendenz ist die gleiche, oft genug sind die freien Tankstellen bestenfalls auf dem gleichen Preisniveau wie die Markentankstellen. Jedenfalls an meinem Arbeitsweg waren die Freien noch nie echt günstiger. Und bis hinter Salem zur günstigen BFT mag ich halt nicht fahren

Auch 1Cent Unterschied zählt schon nicht mehr, da ich als ADAC-Mitglied z.B. bei Agip 1Cent pro Liter Rabatt bekomme. Oft genug war die Tinol Tanke genau 1Cent unter der Agip. Kein Wunder, daß ich bisher fast immer bei der Agip war.

Es ist irgendwie verdammt schwierig, den korrekten Preis zu finden. Auf Verdacht günstig Tanken hilft auch nicht immer. Z.B. hatte ich vor Wochen im Vergleich günstig bei Agip 1,559€ gehabt, nur 2 Tage später fiel es auf 1,529€. Arf.

Auch die Kontrolle bei clever-tanken.de hilft wenig. Die Preisangaben sind auch nicht immer korrekt.

Am Wochenende will der Mazda jedenfalls wieder Sprit, mal schauen wie übel die Preisniveaus dann sind.

PS an meine Familie in Achim: Kontrolliert mal ob die Fahrt zum Dodenhof wirklich lohnt, ggfs ist die Shell in Achim-Ost mit ADAC-Rabatt eine genauso gute Wahl, wenns nur ums Tanken geht.

Wie oft musste ich mir in den letzten Jahren anhören “Mit einem Auto wärst Du doch viel schneller im Büro.”

Blabla, heute habe ich mal die Probe gemacht und bin mit dem Auto zur Arbeit. Der Verkehr war hin und zurück für die Verhältnisse hier in Friedrichshafen normal, etwas Pech hatte ich mit den Rotphasen an den Ampeln auf dem Rückweg. Insgesamt hätte ich vielleicht 3 Minuten schneller sein können.

Im direkten Vergleich kam dann heraus, mit dem Auto 4km durch die Stadt bin ich genauso schnell wie auf dem Fahrrad, bei dem ich auch noch schnelle Schleichwege benutzen kann.

Ergo nix gewonnen, zumindest zu meinem noch aktuellen Büro im FEZ der ZF Friedrichshafen AG. Wie das dann ab Mai nach Tettnang aussieht, wird sich weisen. Dort ist die Strecke allerdings deutlich länger und das Fahrrad kann man dann schlecht zum Vergleich ranziehen.

Merke: wer unter 4km zum Arbeitsplatz hat, ist mit Fahrrad fahren immer besser bedient, als mit dem Auto. Vorallem wenn rote Ampeln und Zone 30 auf dem Weg liegt.